Je suis étonné qu'il mette un vernis après je suis pas un pro en peinture 
Il est pas parti sur une peinture bi-composant ? qui sera plus résistante qu'un vernis ?
(C'est juste pour l'avis de ton peintre et son retour d'expérience !)

tu crois pas si bien dire 

Une fois rénové tu le remets à Marseillan ?

Oui, tu le remets quand à Marseillan ?, j y mets le mien le 5 mai.

oui il a sa place qui l'attend
j'aurais souhaité y être pour le weekend de pâques mais cela risque d'être trop juste

Ce qu'il y a d'intéressant dans ce forum c'est qu'on apprend toujours plein de choses.

Ce que je sais , c'est que la peinture sera un monocomposant mate hydro; par contre je ne connais pas la teneur du vernis; et vu tes explications Laurent je vais me permettre de le demander.
En fonction du prix je suivrais tes conseils.
Pour répondre à ta question , la peinture doit se faire en cabine.

Bonne nouvelle aussi; j'ai trouvé une plaque plexi en 8 mm gris fumé à un prix de ouf!!!
Le seul vendeur de bateau à côté de chez moi avait une chute qui me permettra de refaire toutes les vitres de la cabine; hélas pas assez pour refaire celles du cockpit et pare brise; mais on essaiera de les faire revenir au mieux.
Mais ma priorité était vraiment celles de la cabine car elles étaient vraiment très abîmées voir fissurées en plusieurs endroits. Dés qu'il pleuvait ou après rinçage du bateau il n'était pas rare d'avoir de l'eau à l'intérieur de cette cabine.
Il me tarde Samedi ...Plus que 3 dodos

Le verni céramique à la particularité de durcir plus vite car il n’est retouchable (ponçage et polissage) que pendant 24h après l’application, par exemple une coulure n’est rattrapable que pendant ce laps de temps.

Le verni polyuréthane mettra au moins 15 jours pour à peu prés sécher à cœur, durant cette période il sera fragile à l’egratinure. Attention aux pares battages, ça va pas être jojo !!!

La peinture en cabine permettra de n’avoir quasiment pas de poussière et l’etuvage à 60 degrés le rendra « sec au touché » en a peine 1h ( 30min de chauffe + refroidissement).




Il faut rajouter le prix du durcisseur.

5 litres de verni ( hors dilution, soit au moins 6l/6,5l de mélange) est pour moi suffisant pour faire l’exterieur du bateau. A titre indicatif il faut 2,5-3l pour faire une berline.

Bon finalement ce sera peinture mate solvantée, et vernis céramique
Ce soir en rentrant je me suis attaqué aux vitres latérales de cockpit ; elles étaient vraiment ternies et abîmées et j'ai pu les faire revenir un peu.
J'ai aussi repeint les lignes de contour en noir après léger ponçage.

AVANT

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APRES

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C'est pas trop mal mais c'est pas le top !

Demain c'est peinture... et peut être première pose de stickers ...puis vernis si tout se passe pas trop mal

Je trouve que c’est prendre un gros risque de mettre les stickers sous le verni, c’ est très joli et j’adore!!!, on le fait très souvent pour un réservoir de moto mais il faut être conscient que pour une future réparation c’est l’horreur. Et pour nos bateaux qui peuvent subir à tout moment un petit raguage qui abîmerai l’autocollant, là où il suffirait de le remplacer tout simplement, ben tu devras repasser par la case préparation et verni, il faut bien réfléchir, à ce moment c’est plus du tout le même travail.

Mon sentiment: autant un réservoir de moto, on a les yeux dessus, autant sur un bateau, on a beaucoup plus de recule pour discerner que les stickers sont noyés dans le verni.

Beaucoup de yachts sont peints et verni mais les stickers sont toujours mis après.

Hélas elles sont lézardées dans la masse 
J'ai légèrement poncé avec un kit de chez 3M pour récupération des optiques voiture et fini par polissage et lustrage.
Je les changerai certainement plus tard.

Alors, là rien à faire, c’ est trop abîmé. Si c’est du plat, c’ est simple à remplacer, ce doit être quelque chose comme du 8mm fumé, ça va pas chercher très loin.

Aujourd'hui ça a bossé
Fini les derniers petits ponçages, dégraissage, 1ére puis 2éme puis finalement 3ème couche de peinture...
Puis décision prise de coller les stickers et de vernir par dessus.
Obligé de le faire en hangar , car problème au niveau de la cabine ,

Pour commencer péparation et protection de la partie haute ( elle sera peinte lundi ou mardi avec l'arceau)

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Puis les 3 couches de peintures

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Vient le moment de coller les stickers... pas simple à faire  , surtout le long d'une gamme que vous reconnaîtrez peut être   
Mais le résultat est vraiment à la hauteur de ce que j'attendais 

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Et enfin le vernis en 2 couches

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La couleur choisie ( qui rend pas très bien sur les photos puisqu'en intérieur assez sombre) est le blanc glacier 369
Les stickers en gris anthracite.

J'ai le droit de vous dire que je suis hyper content ???

Suite pour le haut lundi , mardi ... mercredi et jeudi moteur avec sticker

Et finitions et gros nettoyage en suivant...
L'antifouling sera fait sur cale à Marseillan juste avant la mise à l'eau...

magnifique !
le rendu a l'air top de chez top
Bravo

Bonsoir

Quel travail d'organisation , cela épuise . Cela fait plaisir de voir le résultat , tu ne vas plus pouvoir t'en séparer .

Ça a l’air pas mal du tout et c’est pas évident de peindre sur remorque...
Bonjour le brouillard que ça a du faire dans l’atelier.
Bravo pour tout le travail accompli